Gear boleh dikelaskan mengikut bentuk bentuk gigi, bentuk gear, bentuk garisan gigi, permukaan gigi roda dan kaedah pembuatan.
Bentuk gigi gear termasuk lengkung gigi, sudut tekanan, gigi tinggi dan kedudukan berubah-ubah. Gear terbuka secara beransur-ansur lebih mudah dibuat, jadi dalam gear moden, gear julat adalah sangat besar, dan penggunaan wayar dan gear arka adalah kurang.
Dari segi sudut tekanan, kapasiti bawaan gear sudut tekanan kecil adalah kecil; dan gear sudut tekanan besar, walaupun kapasiti pemuatan adalah tinggi, beban galas meningkat di bawah tork penukaran yang sama, jadi ia hanya digunakan untuk keadaan khas. Ketinggian gigi tinggi gear telah diseragamkan dan umumnya menggunakan ketinggian gigi standard. Kelebihan gear berubah mempunyai lebih banyak kelebihan, dan ia telah merebak ke pelbagai jentera dan peralatan.
Selain itu, gear juga boleh dibahagikan kepada gear silinder, gear kon, gear bukan bulat, bar, dan cacing cacing; Permukaan dibahagikan kepada gear luaran dan gear dalam; mengikut kaedah pembuatan, ia boleh dibahagikan kepada gear tuang, gear potong, gear gulung, gear pensinteran, dll.
Bahan pembuatan dan proses rawatan haba gear mempunyai impak yang besar terhadap kapasiti bawaan dan saiz gear. Sebelum tahun 1950-an, gear adalah keluli berbilang karbon. Pada tahun 1960-an, keluli aloi telah ditukar, dan keluli pengerasan permukaan digunakan pada tahun 1970-an. Mengikut kekerasan, permukaan gigi boleh dibahagikan kepada dua jenis: permukaan gigi lembut dan permukaan gigi keras.
Kapasiti pemuatan gear pada permukaan gigi lembut adalah rendah, tetapi pembuatannya agak mudah, berjalan dengan baik, dan kebanyakannya digunakan dalam jentera am yang tidak mempunyai sekatan ketat pada saiz dan berat saiz dan berat penghantaran. Oleh kerana gear berpasangan, roda kecil mempunyai beban yang berat, jadi untuk menjadikan hayat kerja gear besar dan kecil lebih kurang sama, kekerasan roda kecil biasanya lebih tinggi daripada roda besar.
Kapasiti galas gear permukaan gigi keras adalah tinggi. Ia adalah pelindapkejutan, pelindapkejutan permukaan atau rawatan pelindapkejutan carburizing selepas gear diperah untuk meningkatkan kekerasan. Walau bagaimanapun, dalam rawatan haba, gear pasti akan menyebabkan ubah bentuk. Oleh itu, selepas rawatan haba, pengisaran, pengisaran, atau sperma mesti dilakukan untuk menghapuskan kesilapan yang disebabkan oleh ubah bentuk dan meningkatkan ketepatan gear.
