Terdapat banyak gred keluli untuk gear trak tugas sederhana dan berat di China, terutamanya untuk memenuhi keperluan pengenalan teknologi automobil maju asing pada masa itu. Pada tahun 50-an, China memperkenalkan teknologi pengeluaran kenderaan kargo bersaiz sederhana (iaitu, model asal jenama "Liberation") dari bekas Loji Automobil Rikhachev Union Soviet, dan juga memperkenalkan gred keluli 20CrMnTi bagi gear kereta yang dihasilkan di bekas Kesatuan Soviet.
Selepas pembaharuan dan pembukaan, dengan perkembangan pesat pembinaan ekonomi China, untuk memenuhi keperluan pembangunan pesat pengangkutan China, sejak tahun 80-an, China telah merancang untuk memperkenalkan semua jenis model termaju dari negara maju industri, dan semua jenis kenderaan kargo sederhana dan berat termaju asing juga telah diperkenalkan secara berterusan. Pada masa yang sama, kilang-kilang kereta besar China bekerjasama dengan syarikat-syarikat kereta asing yang terkenal untuk memperkenalkan teknologi pengeluaran kereta termaju asing, termasuk teknologi pengeluaran gear kereta. Pada masa yang sama, tahap teknologi peleburan keluli di China juga sentiasa bertambah baik, penggunaan peleburan sekunder senduk dan penalaan halus komposisi dan pemutus dan penggulungan berterusan dan teknologi peleburan termaju lain, supaya kilang keluli dapat menghasilkan ketulenan yang tinggi, mengeras. band prestasi menyempitkan keluli gear, untuk mencapai pengenalan penyetempatan keluli gear automotif, supaya tahap pengeluaran keluli gear China ke tahap yang baru. Keluli kebolehkerasan tinggi yang mengandungi nikel untuk gear kenderaan tugas berat domestik yang sesuai untuk keadaan negara China juga telah digunakan dan mencapai keputusan yang baik. Teknologi rawatan haba bagi gear automotif juga telah dibangunkan daripada 50-60 asal menggunakan perlindungan pengkarburan gas jenis baik kepada penggunaan meluas semasa kawalan komputer talian pengkarburan gas berterusan automatik dan relau pelbagai guna jenis kotak dan automatik barisan pengeluaran (termasuk teknologi pengkarbonan tekanan rendah (vakum), teknologi rawatan pra-pengoksidaan pengkarbonan gear, teknologi penyejukan kawalan pelindapkejutan gear (disebabkan penggunaan minyak pelindapkejutan khas dan teknologi penyejukan pelindapkejutan), teknologi penormalan isoterma bilet penempaan gear, dsb. Penerimaan teknologi ini bukan sahaja menjadikan herotan pelindapkejutan pengkarbonan gear dikawal dengan berkesan, ketepatan pemprosesan gear dipertingkatkan, dan hayat perkhidmatan dilanjutkan, tetapi juga memenuhi keperluan pengeluaran besar-besaran rawatan haba moden gear.
